Filtre de Pompe Airless Graco GX21 — équiv. 288747 — maille 40 — lot de 3

Celui-ci est le filtre de POMPE du GX21 : il se loge dans le bloc pompe et filtre le produit en amont, avant qu'il ne monte vers le tuyau et la buse. À ne pas confondre avec le filtre de crosse, qui est dans le pistolet, en dernier rempart avant la buse. Les deux sont différents et complémentaires — sur un GX21, on entretient l'un et l'autre. Si tu cherches le petit filtre du pistolet, c'est un autre modèle (équivalent Graco 218131 en maille 50). Un doute ? Envoie-moi une photo de la pièce sur WhatsApp.

Le plus simple, c'est de comparer physiquement : sors ton filtre actuel du bloc pompe et mesure-le. Si tu tombes sur un élément cylindrique de Ø20 mm par 91 mm de haut, c'est celui-là. C'est l'équivalent du 288747 Graco, monté d'origine sur les GX21 et GX FF. Attention à ne pas le confondre avec les filtres manifold type 246384 ou 244067, qu'on trouve sur les pompes Graco 390, 395, 495 et 595 — ce sont des modèles différents, ils ne se montent pas sur un GX21. Si tu as un doute, envoie-moi une photo de ton filtre actuel avec un mètre à côté sur WhatsApp, je te confirme en deux minutes.

Parce que ce filtre n'est pas là pour soigner ta finition, il est là pour protéger ta pompe. C'est le deuxième étage de filtration, après la crépine d'aspiration et avant le filtre de crosse. À cet endroit du circuit, il faut du débit : une maille trop fine se bouche en permanence, la machine pulse et tu passes ta journée à démonter. La maille 40 retient les grumeaux et les débris sans brider la pompe. La filtration fine, celle qui joue sur le rendu, se fait au pistolet avec un filtre de crosse en 50 ou 100 selon ton produit.

Dès que ta machine peine, pulse ou perd de la pression sans raison apparente : 8 fois sur 10, c'est ce filtre qui est encrassé, pas la pompe. Le remplacer régulièrement — typiquement à chaque gros chantier, ou dès les premiers signes de baisse de régime — évite de fatiguer la pompe et de perdre une demi-journée à chercher une panne ailleurs. Le lot de 3 existe pour ça : tu ne repousses pas l'entretien en attendant une commande, tu en as toujours un dans le fourgon. Un filtre coûte quelques euros, un bas de pompe coûte plusieurs centaines.

Oui, et tu dois le faire — à chaque fin de chantier, tu le sors et tu le rinces avec le solvant adapté à ton produit, à la brosse souple. Un filtre rincé propre repart plusieurs fois. Mais il y a une limite : dès que la toile est déformée, percée ou qu'elle garde un voile de produit sec qui ne part plus, tu le jettes. Un filtre percé ne filtre plus rien et laisse passer les grumeaux directement vers ta buse — tu crois entretenir, tu ne fais que déplacer le problème. C'est pour ça qu'on le vend par 3 : le nettoyage prolonge, il ne remplace pas.