Un pistolet airless mal entretenu, c'est un pistolet qui goutte, qui crache, qui perd en pression — ou qui lâche en plein chantier. Les joints sèchent, les filtres s'encrassent, les buses s'usent. Et tout ça coûte cher à remplacer si tu attends trop longtemps.

La bonne nouvelle : c'est simple à éviter. Voilà la routine complète.

C'est la base. Dès que tu poses le pistolet, tu le rinces. Pas demain matin — maintenant.

• Rince à l'eau (peinture aqueuse) ou au solvant adapté (glycéro, résine)
• Purge la pompe proprement avant de nettoyer le pistolet
• Passe le solvant à travers le pistolet jusqu'à ce qu'il ressorte propre
• Démonte la buse et le porte-buse, rince-les séparément
• Ne trempe JAMAIS le pistolet entier dans un seau de solvant — ça attaque les joints

Si tu laisses sécher de la peinture dans le pistolet, tu vas passer 30 minutes à déboucher au lieu de 5 minutes à rincer. Le calcul est vite fait.

Il y a un filtre à l'entrée du pistolet, souvent oublié. C'est lui qui retient les impuretés de la peinture avant qu'elles n'atteignent la buse.

• Dévisse le filtre à la main (pas besoin d'outil)
• Rince-le sous l'eau ou dans le solvant adapté
• Vérifie qu'il n'est pas déformé ni percé
• Remplace-le dès qu'il est abîmé — ça coûte quelques euros

Les joints du pistolet sont les pièces qui vieillissent le plus vite, surtout si tu travailles aux solvants. Un joint qui fuit, ça se voit : une goutte sous le pistolet, de la peinture qui remonte sur la gâchette.

La plupart des pistolets pro sont livrés avec un kit de joints de rechange. Garde-le sur toi sur le chantier. Une intervention de 5 minutes évite une journée perdue.

La buse s'use à chaque heure d'utilisation. Une buse usée, c'est un jet ovale qui devient rond, une pression qui chute, une consommation de peinture qui monte — et un résultat final moins propre.

• Vérifie la forme du jet sur un carton : il doit être bien ovale et régulier
• Si le jet est rond ou effilé aux bords : la buse est morte
• Durée de vie moyenne : 50 à 100 heures selon les matériaux (l'enduit use vite)
• Tourne toujours la buse en position "CLEAN" pour déboucher — jamais à la main ni avec un fil

Le porte-buse subit les contraintes mécaniques à chaque chantier. Vérifie :

• Que le système de rotation (CLEAN/SPRAY) tourne sans forcer
• Que le joint de siège n'est pas écrasé ou fendu
• Que les filets ne sont pas abîmés — un porte-buse qui fuit au vissage est à remplacer

Si tu ranges le pistolet plus de quelques jours, protège les joints internes.

• Après nettoyage complet, passe quelques millilitres d'huile de protection airless (huile minérale légère) à travers le pistolet
• Stocke pistolet et flexible accrochés — jamais en tas sur le sol
• En hiver, rentre le matériel : le gel détruit les joints en une nuit

1. Rince dès la fin du chantier. Eau ou solvant adapté, jusqu'à sortie propre.
2. Démonte et rince buse + porte-buse. Séparément, à la main.
3. Vérifie le filtre. Propre et intact ? Sinon, rince ou remplace.
4. Cherche les fuites. Gâchette, raccord, porte-buse.
5. Huile si stockage long. Quelques ml suffisent.