Tu traces tes parkings sans moteur thermique, sans bidon d'essence et sans bruit.
C'est la machine du gars qui fait du re-traçage de petite et moyenne surface : parkings de supermarché, zones industrielles, voies de circulation intérieures, places réservées. Tu arrives, tu appuies, tu traces. Pas de cordelette à tirer, pas de moteur à faire chauffer, pas de gaz d'échappement — donc tu peux aussi travailler en parking couvert, ce qui est impossible avec une thermique.
Situe bien cette machine : elle est faite pour du re-traçage de petite à moyenne ampleur. Si tu enchaînes des kilomètres de voirie à la journée avec des lignes discontinues automatiques, ce n'est pas elle qu'il te faut, c'est une LineLazer V 3900. L'ES 500, c'est le parking, la zone logistique, le marquage d'entrepôt et le pochoir.
Le vrai argument, c'est ce que la batterie t'enlève : pas d'essence à transporter, pas de démarrage capricieux à 5 heures du matin en hiver, pas de vidange ni de bougie, pas d'échappement. Un parking souterrain ou un entrepôt fermé, tu le traces sans ventiler et sans gêner personne.
Point d'attention sur la buse : 0,021 pouce en maxi. Ça couvre le marquage classique. Si tu veux passer du gros produit ou des lignes très larges en un passage, vérifie avec moi avant de commander — on regarde ensemble ta peinture et tes largeurs de ligne.
💬 Demander conseil sur WhatsApp →Parce que Graco n'a pas bâclé le passage à la batterie : on garde une vraie pompe Endurance, avec piston Chromex, cylindre en acier trempé inoxydable et presse-étoupe V-Max Blue, celle qui tient deux fois plus longtemps que ce qu'on trouve en face. Cette pompe est une ProConnect, donc remplaçable en quelques minutes sans outil — sur un chantier de nuit dans une galerie commerciale, c'est la différence entre repartir et rentrer bredouille. La vanne d'admission QuikAccess accélère le nettoyage, et c'est bien le nettoyage qui tue ces machines quand on est pressé. Sur la maniabilité, la roue avant pivotante te laisse tracer jusqu'au bord du trottoir et prendre les courbes serrées sans reprendre la main dix fois, et le système EasyMark cale le pistolet correctement dès le premier réglage. Détail qui compte pour le marquage moderne : tous les passages de fluide, flexible et pistolet compris, sont prévus pour les peintures routières en phase aqueuse à séchage rapide. Enfin, le guidon est réglable et les poignées profilées : après trois heures à pousser, les avant-bras te disent merci.
Buses de traçage LL5, pochoirs et pièces d'usure disponibles. Voir les équipements de traçage et la recherche de pièces détachées.
🚚 Livraison sur rendez-vous en France métropolitaine · Centre SAV agréé toutes marques · Prix HT (TVA 20 % en sus).
Ce n'est pas sa destination. L'ES 500 est un traceur routier : châssis, roues et réglages sont pensés pour l'enrobé, le béton et le marquage de chaussée. Pour de l'herbe, il te faut un FieldLazer ES100, dont la géométrie de chariot et la pulvérisation sont calées sur le gazon. Techniquement tu peux passer de la peinture de terrain dans une machine routière, mais tu vas te battre avec le chariot sur un sol déformé et tu ne feras pas des lignes propres. Si tu fais les deux métiers, appelle-moi, on regarde la part de chacun avant de choisir.
Graco annonce jusqu'à 38 litres tracés avec les deux batteries FlexVolt 9,0 Ah pleines. Ce que ça donne sur le terrain dépend entièrement de ta largeur de ligne, de ta buse et de l'épaisseur que tu poses : une ligne fine de re-traçage sur un marquage existant consomme bien moins qu'un premier marquage opaque sur béton brut. Raisonne en litres, pas en mètres : prends ta consommation habituelle au litre et tu sauras tout de suite si une charge te tient la journée. Et si tu es juste, un second jeu de batteries en rotation règle la question, le chargeur ventilé remet une batterie à niveau en moins d'une heure.
Trois points décident. Le lieu d'abord : en parking couvert, en sous-sol ou en entrepôt fermé, la thermique est exclue à cause des gaz d'échappement, la batterie passe partout. Les horaires ensuite : les parkings de commerce se tracent souvent tôt le matin ou de nuit, et une machine silencieuse t'évite les plaintes et les autorisations. La logistique enfin : pas d'essence dans le fourgon, pas d'entretien moteur, pas de démarrage récalcitrant par temps froid. La thermique ne garde l'avantage que sur l'autonomie continue, quand tu traces toute la journée sans pause. En dessous de ce volume, la batterie gagne.
Toute la chaîne fluide de cette machine — flexible, pistolet et raccords — a été revue par Graco pour accepter les peintures routières en phase aqueuse à séchage rapide, qui sont devenues la norme sur le marquage. C'est un vrai point technique : ces produits prennent vite et encrassent les machines non prévues pour. La limite à respecter reste la buse, 0,021 pouce en maximum. Si tu travailles avec un produit chargé ou très visqueux, envoie-moi la fiche technique avant de commander, je te dis si ça passe ou s'il faut monter en gamme.
C'est prévu : la pompe est une ProConnect, elle se remplace entièrement en quelques minutes sans outil, sans démontage ni réglage à refaire. Si tu enchaînes les chantiers d'avril à octobre, garde une pompe de rechange dans le fourgon, ça change une journée perdue en dix minutes d'arrêt. Au quotidien, la vanne d'admission QuikAccess rend le nettoyage plus rapide, et c'est le nettoyage bâclé qui fait mourir ces machines — surtout avec des peintures en phase aqueuse qui prennent vite. Ventygo est centre SAV agréé toutes marques si tu préfères nous la confier.
| Référence | 25U547 |
|---|---|
| Alimentation | Batterie DEWALT FlexVolt 9,0 Ah |
| Pression max | 227 Bar |
| Débit max | 1,8 L/min |
| Buse maximale | 0,021 pouce |
| Poids | 55 kg |
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Ils utilisent ce matériel sur chantier et partagent leur retour.
Conseil avant achat et SAV après-vente, réponse en moins d'1h sur WhatsApp.
