Ce rotor est prévu pour les pompes EuroPro équipées d'un stator JET 1, et il est compatible avec les modèles MiniJet 80 et JetPro 80. Si tu bosses sur un autre modèle de la gamme Euromair, vérifie bien la référence de ton stator avant de commander : un rotor mal assorti, c'est de la pression perdue et une usure prématurée garantie. En cas de doute, envoie-nous un message sur WhatsApp, on te confirme la compatibilité en quelques minutes.

La règle sur le terrain, c'est simple : rotor et stator s'usent ensemble, donc on les remplace ensemble. Si tu montes un rotor neuf sur un stator fatigué, tu ne retrouveras jamais la pression d'origine et ton rotor neuf va s'user deux fois plus vite. À l'inverse, pareil. Le bon réflexe, c'est de commander le kit complet rotor + stator JET 1 pour retrouver les performances d'une pompe neuve et repartir sur un cycle d'usure propre.

Oui, la tête baïonnette, c'est exactement pour ça : tu n'as pas besoin de clé ni d'outillage spécifique. Tu alignes le rotor, tu tournes d'un quart de tour, il s'enclenche. En pratique, le remplacement se fait en moins d'une minute, même les mains sales sur chantier. C'est un vrai gain de temps quand tu es en plein projet et que tu n'as pas envie de perdre une demi-heure à démonter la pompe avec cinq clés différentes.

L'acier HR chromé, c'est le bon choix pour ce type d'usage. Le chrome apporte une résistance à la corrosion importante, ce qui compte dès que tu projettes des produits cimentaires ou des enduits chargés en eau. La dureté de l'acier HR limite l'abrasion face aux granulats. Cela dit, la durée de vie dépend aussi beaucoup de tes produits : un mortier très chargé ou un enduit fibré va user la pompe plus vite qu'un enduit fin. Un rinçage soigneux après chaque utilisation, c'est la meilleure façon de maximiser la durée de vie du rotor.

La livraison est sous 48 à 72 h en France métropolitaine, avec les frais offerts dès 250 € HT — ce qui correspond à peu près à une commande de pièces d'usure classique. Pour une panne sur chantier, le mieux c'est d'avoir un rotor et un stator JET 1 en stock dans ton véhicule : ce sont des pièces d'usure courantes, pas volumineuses, et ça t'évite deux jours d'arrêt. Pour toute question technique ou pour vérifier une référence avant commande, tu peux nous joindre directement sur WhatsApp — on répond vite et on connaît le matériel Euromair.